自行车租赁的利与弊

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　　自从成都鼓起了自行车租赁方法往后，引起大量的存眷，而做法是把自行车内免费租赁给别人，可颠末调查，人们的不文明举动与自行车破坏甚是严峻，以是我以为这个步伐不行行，据我的实地观测的环境可以看出大大都人照旧承认自行车租赁的，但大大都都以为要专门去治理租赁卡很是地贫困，都但愿可以简朴一点。固然大大都的接管观测的人都说可行，但不会行使租赁的自行车，有些自行趁魅站点乃至无人租赁，大大都人与我的观点沟通，都以为自行车的租赁有利有弊，或直接以为不行行。那自行车租赁的步伐到底可不行行呢？有什么利与弊呢？高中作文网

　　我以为自行车租赁不行行，由于颠末观测，大大都人竟不知有这么个自行车租赁，或不知怎么行使，可见自行车的租赁并不流行，据我在三圣乡的观测，要办自行车租赁的卡，必要到乡当局治理租赁卡，可据我得知，自行车租赁卡已经停办，而有卡的人还在继承行使自行车租赁站。固然是自觉租赁，但三圣乡的人们素质照旧很高，到了观测完毕，晚上回家时，车辆都一个不差的停在自行车租赁站里，出了原本的破坏外无新增的破坏。

　　并且自行车租赁也是有利又有弊，租赁的利益是给要去远点处所的人带来便利，并且利便快捷，观测所知，人们以为自行车的利益是利便群众，给没自行车的人带来利便，并且省下了买自行车的钱，而有些骑车喜爱者也可借用自行车来骑，而我以为，当局与公司成立自行车租赁，我想，这不只仅是为了让各人利便，越发促进了人们对低碳与环保糊口地熟悉，勉励人们行使自行车与民众交通东西，少开汽车，美化情形。

　　万事有方便有弊，而自行车再为世人带来了利便的同时，且为各人带来了破绽，因为自行车是免费租赁，固然我是一个隧道的成都人，但我并不认为我们这个都市的文明水平到底有多好，有多高。既然是免费，那破坏是必然了的。通过我拍的照片各人可以发明，岂论是在车尾的轮罩上，照旧在踏板上，都有差异水平的破坏，成都人有一种不是我的对象，只要不追究到我身上，我便要破坏他，将它占为己有，便要做损人而又倒霉己的是，也就是甘愿害己，也要损人。不只云云，还更有胜者：在都江堰尚有工钱了不让别人借走“本身的车”而擅自在车轮上上了锁，以到达不让别人借走的目标。对付自行车的破坏甚是严峻，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有差异水平的受损，并且在车筐中会有多几几何的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。

　　各人提出的意见提议中，大多都以为假如不是集团办卡，就较量贫困，有些人只有姑且栖身证，无法治理自行车租赁卡，大多人以为不消办卡就会利便很多，我以为譬喻交押金，当工业，或是更为直截了当的要领较量好。

　　对付“怎样办理自行车破坏题目”中，大多人都以为免费租赁是不行能节制自行车破坏的题目的，有人以为，必要进步国民素质，进步租赁自行车的人的素质，要租赁自行车的人自觉遵守端正，敬重自行车，他给你带来了便利，你应该敬重它，但我以为这个要领是不行行的，人们的自觉性不高，以是这个要领根基不行行。

　　尚有的人以为，在租赁站中，应该配置一个打点职员，增强打点，从而基础的改变自行车破坏的题目，而这个要领确实不错，然则成都那么多的自行车租赁站点淹灭的人力物力财力庞大，这个要领也是不大行得通的。尚有的人以为让哪里的实施人多加修复自行车使自行车常新，这个要领从浅层想是决不行行的，这就不消接头了。

　　在这个中尚有大多的人以为要对这个自行车租赁加以赏罚的要领，让骑车人抵偿自行车破坏的维修费或是像租其余对象一样，先交上押金，按破坏水平来扣取押金中的钱，或是将租赁人的各类信息注入租赁卡中，车破坏后或未偿还可以找到当事人来举办处理赏罚，这一种要领比上述的全部步伐都要好，都要可行得多，可以一下到达立竿见影的结果，固然见到告终果，可照旧失去了这个要领的初志，损失了自行车租赁是为了让各人相识低碳、环保的本质。

　　综上所述，自行车的租赁不只仅是为了利便世人，而是为了教诲各人，我们的地球正在陷入危急，目前眼目下最好的步伐就是低碳糊口，少开汽车，少开空调，镌汰二氧化碳与甲烷的排放，掩护地球。

　　总之，自行车租赁一定是有利有弊，要掩护好租赁的自行车，要靠各人的全力。进步国民素质，共建共享瑰丽蓉城！！！

成都会玉林学校月朔:敖海峻

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